Plus de 6 000 kilomètres de routes départementales à surveiller, par tous les temps. Un projet de la promotion Charente-Maritime, présenté au jury le 9 septembre 2026.
Un métier répétitif et exposé
En Charente-Maritime, ce sont les équipes d’exploitation qui patrouillent, relèvent les anomalies à la main, puis les reportent. Un travail répétitif, exposé au trafic et à la météo, qui laisse peu de temps pour le reste du métier. Trois emiens du comité de direction du Département sont partis d’une question large, les conditions de travail de demain. Une trentaine d’entretiens avec des agents plus tard, ils l’avaient resserrée : comment l’innovation peut-elle réduire la pénibilité du métier de patrouilleur tout en améliorant le service rendu ?
Une idée qui se dit en une phrase
Les véhicules du Département sillonnent déjà le réseau tous les jours. Équipés d’une caméra, ils relèvent les défauts sans que le conducteur ait à s’en occuper : panneaux, glissières, végétation, chaussée. L’image est géolocalisée, analysée, puis versée dans la chaîne de décision des services.
Testé en conditions réelles
Le prototype a été testé sur 13 kilomètres de la route départementale 137, puis présenté au jury sous la forme d’un film. Le projet est porté par Émilie Troadec, Hervé Cauchois et Frédéric Caron, avec Frédérique Gachinard pour commanditaire, au Département de la Charente-Maritime.
Pourquoi ce projet compte. Il montre ce que produit l’EMI quand une direction générale s’y engage elle-même : une question de conditions de travail, instruite avec les agents, qui aboutit à un outil concret et à une nouvelle organisation du travail.
